Hackers Podem Assumir o Controle dos Marchas da Sua Bicicleta

Pesquisadores de segurança descobrem vulnerabilidades críticas na tecnologia de troca de marchas sem fio de bicicletas, conforme relatado hoje pela Forbes.

Uma equipe de pesquisadores da Northeastern University e da UC San Diego informou que é possível alterar ou bloquear as marchas a uma distância de até 32 pés. Ao explorar vulnerabilidades no sistema de troca de marchas, os atacantes poderiam interferir na capacidade de um ciclista de controlar sua bicicleta.

Isso poderia permitir que invasores controlassem remotamente as marchas de um ciclista, potencialmente causando acidentes ou dando-lhes uma vantagem injusta em competições, conforme relatado pela Forbes.

Os pesquisadores se concentraram na tecnologia de troca de marchas sem fio Shimano Di2, uma escolha popular entre os ciclistas profissionais. Eles descobriram que o sistema não possui medidas de segurança suficientes para prevenir ataques de repetição e bloqueio. Isso significa que os invasores poderiam capturar e retransmitir comandos de mudança de marcha, ou desabilitar completamente a troca de marchas.

As pesquisadoras apontam que a indústria de bicicletas está adotando cada vez mais a tecnologia sem fio para troca de marchas devido aos seus benefícios de desempenho e design.

As pesquisadoras encontraram três principais problemas de segurança com o sistema de troca de marchas da bicicleta. Em primeiro lugar, hackers podem gravar comandos de troca de marchas e reproduzi-los posteriormente para enganar a bicicleta a mudar de marcha sem a entrada do ciclista.

Em segundo lugar, os hackers podem usar equipamentos especiais para bloquear a comunicação entre o controle do ciclista e a bicicleta, impedindo a bicicleta de trocar de marchas. Por fim, eles podem interceptar a comunicação sem fio entre a bicicleta e o controle do ciclista para coletar informações sobre a velocidade da bicicleta, marcha e outros dados.

Os pesquisadores sugerem várias estratégias para proteger o sistema contra invasões. Por exemplo, adicionar carimbos de tempo aos sinais pode evitar que mensagens antigas sejam usadas, mas isso requer que os dispositivos estejam perfeitamente sincronizados, o que nem sempre é fácil.

Uma outra abordagem sugerida por eles é o uso de códigos rolantes, onde cada sinal possui um código de uso único, tornando mais difícil para os hackers interceptarem e reutilizarem os comandos. Eles afirmam que este método é comumente usado em controles remotos de carros e poderia ser benéfico aqui também.

Além disso, eles sugerem limitar o alcance em que os comandos são aceitos para prevenir ataques remotos, garantindo que apenas sinais próximos sejam permitidos. No entanto, o atual sistema da Shimano não parece incluir as proteções mencionadas, deixando-o vulnerável a ataques.

A Forbes relatou que os pesquisadores divulgaram suas descobertas para a Shimano, a empresa ainda não forneceu uma declaração pública. No entanto, eles confirmaram que estão trabalhando para resolver as vulnerabilidades.

As descobertas destacam as crescentes preocupações com a segurança cibernética na tecnologia do dia a dia. Os perigos potenciais dessas vulnerabilidades levantam questões sobre segurança nos esportes competitivos e no ciclismo cotidiano.